Guida ai Diluenti da Modellismo: Acrilici, Vinilici e Lacche
Ti è mai capitato di caricare il colore nell'aerografo, dare il via al flusso e trovarti dopo due secondi con l'ago bloccato, il colore che spruzza a goccioline o una finitura ruvida "a buccia d'arancia" sulla mimetica del tuo caccia? Se la risposta è sì, tranquillo: non sei l'unico e, molto probabilmente, la colpa non è del tuo aerografo o del colore... ma del diluente sbagliato.
Nel mondo del modellismo aeronautico, dove la stesura del colore deve essere impercettibile per non coprire le sottilissime linee di pannellatura e le centinaia di rivetti dell'aereo, il diluente non è un semplice "allungante", ma un vero e proprio componente chimico fondamentale.
Sfatiamo un mito: Il pigmento non c'entra! Spesso si abusa molto nel termine “Acrilico” o “all’acqua” come se fossero la stessa cosa senza sapere che magari, si, il colore che abbiamo acquistato o che ci apprestiamo a utilizzare è un acrilico, ma non “all’acqua”! Uno degli errori più comuni quando si inizia è pensare che il tipo di diluente dipenda dal pigmento del colore. In realtà, la polvere di colore (il pigmento) è pressoché identica in quasi tutti i boccetti.
Ciò che cambia radicalmente da un marchio all'altro è il legante (binder), ovvero la "resina" che tiene insieme il pigmento e lo fa aderire alla plastica del modello. È proprio il legante a decidere la natura del colore e, di conseguenza, la famiglia di diluente che DEVI utilizzare.
MA PRIMA DI TUTTO… Cos'è davvero questo "Legante" (Binder) e a cosa serve?
Per capire i diluenti dobbiamo fare un piccolo passo indietro e comprendere da cosa è fatto un boccetto di colore. Immagina la vernice come una minestra:
- Il Pigmento: È la "materia" che dà il colore. Ma la sola polvere, se la spruzzi sulla plastica, vola via al primo soffio. Non a caso, i pigmenti usati per l'invecchiamento sono polveri colorate che vengono adagiate con un pennello e successivamente fissate con appositi prodotti.
- Il Legante (o Binder): È la "colla" trasparente già presente nella boccetta. Il suo unico scopo è inglobare i granelli di pigmento e farli attaccare in modo permanente alla plastica dell'aereo una volta asciutto.
- Il Diluente (o Solvente): È il liquido che rende fluida questa "colla" per poterla spruzzare ad aerografo o stendere a pennello. Quando il colore si asciuga, il diluente evapora e resta solo il pigmento "incollato" al modello.
Facciamo un esempio pratico: se per dipingere casa prendessimo il classico "tollone" di pittura all'acqua per interni, noteremmo subito che il colore è troppo denso e va diluito. Sotto consiglio dell'esperto, allunghiamo tutto con l'acqua e… tombola! Il colore è pronto. Ma cosa sarebbe successo se avessimo usato acquaragia o alcol isopropilico? Molto probabilmente avremmo ottenuto un pastone, una sorta di maionese impazzita che ci avrebbe costretti a gettare tutto alle ortiche…
Qui nasce l'inghippo: ogni tipo di legante si scioglie solo con il suo liquido specifico? Sì, assolutamente! Anche se in ognuno di noi vive l'aura del "piccolo chimico", ci sono delle accortezze da prendere. Le varie marche studiano il bilanciamento tra pigmento e fissaggio proprio per creare il diluente perfetto per i propri colori.
Prendiamo come prova i Mr. Hobby Aqueous Color, famosi per la facilità di stesura, la velocità di asciugatura e la ricchezza di tinte storicamente fedeli per le nostre creazioni. La base di questi colori è alcolica e, paradossalmente, si potrebbe usare il classico alcol a 95°: noteremmo subito che si mescola con facilità e scorre benissimo nell'aerografo. Tuttavia, noteremmo anche un grande difetto: l'eccessiva volatilità!
Il colore, spruzzato dall'aerografo, deve raggiungere la superficie del modello senza fare goccioloni, ma senza neanche asciugarsi a mezz'aria prima di toccare la plastica. L'alcol puro evapora troppo in fretta e causa proprio questa asciugatura precoce, dando un odioso aspetto "puntinato" o farinoso alla superficie del nostro aereo. Ecco perché è mooolto meglio utilizzare il suo diluente specifico, il Mr. Hobby Aqueous Thinner, formulato appositamente per garantire la giusta distensione e dare finalmente un aspetto liscio e realistico al nostro caccia!
In sintesi: Se usi il diluente sbagliato non stai "allungando" il colore, ma stai distruggendo la chimica della colla! Il risultato? Il colore caglia, fa i grumi, asciuga prima del tempo o si stacca a scaglie dal modello. Ora che abbiamo capito cos'è il legante, passiamo in rassegna i diluenti specifici per le tre principali famiglie di colore che utilizziamo per i nostri aerei.
1. Diluenti per Acrilici Vinilici / A base d'acqua
(Es. AK Interactive 3rd Gen, Vallejo) Come abbiamo già detto, i colori vinilici usano l'acqua come base del legante. Sono inodori e perfetti per lavorare in casa al chiuso, a pennello nei dettagli del cockpit o dei carrelli.
- Come funziona il diluente: A differenza della semplice acqua, il diluente per acrilici vinilici contiene agenti bagnanti che permettono al colore di distendersi in modo omogeneo sulla plastica liscia dell'aereo. In questo caso è sempre suggerita la stesura di un apposito primer per far aggrappare il colore al modello.
- Cosa usare: Se per esempio usassimo gli AK 3rd Gen, va utilizzato espressamente l'AK Acrylic Thinner (AK11500): noteremo subito come il colore si diluisce senza problemi e senza causare danni al nostro aerografo!
- Cosa NON usare: Assolutamente no all'alcol denaturato o isopropilico: farebbe cagliare la resina vinilica trasformandola in una gomma che intaserà l'aerografo.
2. Diluenti per Acrilici a Base Alcolica
(Es. Mr. Hobby Aqueous) Sono lo standard de facto per la verniciatura delle grandi superfici ad aerografo. Come già detto, avendo una resina disciolta in base alcolica, asciugano velocemente e offrono un'ottima copertura per le mimetiche.
- Come funziona il diluente: Il diluente alcolico ammorbidisce la resina acrilica permettendo una polverizzazione finissima dall'aerografo, senza intasare l'ago e garantendo un'asciugatura rapida ma uniforme.
- Cosa usare: Mr. Hobby Aqueous Thinner (T400).
- Il consiglio pratico: La proporzione classica di partenza per l'aerografo è 50% colore e 50% diluente (deve raggiungere la consistenza visiva del latte).
3. Diluenti per Lacche (Lacquer)
Le lacche rappresentano la scelta d'elezione per chi cerca
il massimo livello di finitura nel modellismo aeronautico. Sono, a grandi
linee, evoluzioni dei classici smalti più robuste, più fedeli all'originale e
molto resistenti. Applicate direttamente sulla plastica pulita, riescono ad
aggrapparsi in modo molto più forte rispetto agli acrilici standard, creando
uno strato incredibilmente sottile che non copre i rivetti e le pannellature
più delicate.
- Come
funziona il diluente: Si tratta di solventi più aggressivi ed
efficaci, capaci di disciogliere perfettamente la resina sintetica delle
lacche per ottenere superfici lisce come uno specchio. Il famoso Mr.
Color Super Clear III (GX100) è, per esempio, il top di gamma dei
trasparenti lucidi: non a caso si tratta proprio di una lacca!
- Cosa
usare: Mr. Color Thinner o diluenti specifici per lacche.
- Nota
di sicurezza: Le lacche e i loro diluenti... PUZZANO! Lavorando con i
diluenti per lacche è importante arieggiare il locale e utilizzare una
mascherina protettiva con filtri per vapori organici!
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